TRANSPORTE EN SHANGHAI: CÓMO LLEGAR Y SALIR EN TREN, AUTOBÚS Y BARCO

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TREN

Para información general ver el post VIAJAR EN TREN POR CHINA. Shanghai tiene varias estaciones de tren principales:

  • Estación Central (Shanghai Railway Station 上海站), la más antigua, pero está recién renovada, por lo que a veces se la conoce como la “estación nueva”:
    • Situada en la zona centro-norte, en la intersección de las líneas de metro 1 (roja), 3 (amarilla) y 4 (morada oscura).
    • Los tickets se compran en un edificio aparte inmediatamente al este de la estación. Hay un mostrador marcado como ENGLISH SPEAKING COUNTER.
    • Combina trenes normales con algunos de alta velocidad, y el único directo a y desde Hong Kong. También es la estación desde la que sale el único tren a Lhasa, en el Tíbet.
    • Nosotros fuimos a Suzhou en segunda clase de tren rápido. Tardó a la ida 35 minutos y a la vuelta 25, y costó 39,5¥ por trayecto; la experiencia fue excelente.

 

DESTINO

TIPO DE TREN

FRECUENCIA Y HORARIO

DURACIÓN

PRECIO DESDE (¥)

1ª/2ª clase

Soft/Hard Sleeper/Hard seat

Pekín A Pekín Sur: Alta velocidad 19:10, 19:53 y 21:08 11h55m

 

700/340
A Pekín Central: Normal 12:18

18:02

22h28m

15h28m

500/330/160

525/325/170

Suzhou Ambos Más de 100 al día, de 5:48 a 23:47 25m-2h 60/40 140/ 100
Nanjing Ambos 67 al día, de 5:48 a 22:55 1h15m-3h 235/ 145
Hangzhou Alta velocidad 4 al día, de 8:05 a 19:35 1h35m 150/95
Huangshan Normal 20:16 11h 300/210/95
Guilin Normal 10:21 24h33m 580/ 390/200
Hong Kong Normal 17:45 días alternos 19h16m 696/ 477
Chongqing Norte Alta velocidad 8:30

9:30

10h40m

10h52m

610/510
Normal 13:32 26h28m 700/460/235
Chengdu Alta velocidad 8:30 13h 725/605
Normal 8:51, 11:16 y 20:46 28-39h 780/510/260
Xi’an Alta velocidad 22:55 11h 900/459
Normal 12 al día, de 8:51 a 20:10 16 a 22h

 

535/355/180
Lhasa Normal 20:10 días alternos 46h 1310/840/400
  • Estación de Hongqiao (上海虹桥站):
    • Forma parte del Hongqiao Transportation Hub, que incluye al Aeropuerto del mismo nombre, así como una estación de autobuses y un futuro tren Maglev. Actualmente es la estación de tren más grande de Asia. Se llega en metro con las líneas 2 (verde) y 10 (violeta).
    • Trenes de alta velocidad a la mayoría de destinos al norte y oeste.

DESTINO

TIPO DE TREN

FRECUENCIA Y HORARIO

DURACIÓN

PRECIO DESDE (¥) 1ª/2ª clase

Pekín Sur Alta velocidad Más de 30 al día, de 6:30 a 19:00 4h30m-6h30m 932/555
Suzhou Ambos Cada 3-15 min, de 6:00 a 21:42 25m-1h 30/ 25
Nanjing Ambos Cada 5-10 min, de 6:00 a 21:42 1h30m-3h 230/ 135
Hangzhou Alta velocidad Cada 10 min, de 6:01 a 21:30 1h 115/75
Huangshan Alta velocidad 08:42

18:07

4h20m 505/305
Guilin Alta velocidad 10:03 9h 1050/660
Shenzen Norte (no hay directo a Hong Kong) Alta velocidad 6 al día, de 7:46 a 11:24 11h40m 910/570
Chongqing Norte y Oeste Alta velocidad 7 al día, de 6:04 a 8:39 11h30m-13h Norte: 610/510

Oeste: 1700/1100

Chengdu Alta velocidad 4 al día, de 6:04 a 7:24 11-16h 725/605
Xi’an Alta velocidad 9 al día, de 6:09 a 17:05 6-7h 1100/670
  • Estación Sur (上海南站):
    • Líneas de metro 1 y 3.
    • Se encarga de todos los trenes al sur que no sean de alta velocidad, excepto el directo a Hong Kong (que pertenece a la Estación Central) y algunos trenes al centro-oeste de China.
SHANGHAI 4. estación sur south Railway station, China
Estación Sur de trenes

DESTINO

TIPO DE TREN

FRECUENCIA Y HORARIO

DURACIÓN

PRECIO DESDE (¥) Soft/Hard Sleeper/Hard seat

Nanjing Normal 13 al día, de 4:14 a 23:20 3-5h 190/140
Zhangjiajie Normal 16:49

19:09

20h

22h

550/370/190
Guilin Normal 4 al día, de 8:36 a 17:50 18-20h 560/370/190
Shenzen (no hay directo a Hong Kong) Normal 11:41

13:20

18h50m 660/430/235
Chongqing Normal 14:34

17:14

29h

19h

685/450/240
Chengdu Normal 15:43 37h 825/540/290
  • Estación Oeste (上海西站): mucho menos utilizada, tiene algunos trenes a Nanjing.

AUTOBÚS

Como ya hemos referido en el post CÓMO DESPLAZARSE EN CHINA, el bus es un medio mucho menos popular que el tren en general, y hacia las grandes urbes como Shanghai en particular, ya que suele verse afectado por atascos al llegar y al salir de las ciudades.

Excepto para aquellos viajeros independientes que vayan a destinos poco habituales donde no haya tren, desde Shanghai sólo se recomienda ir en autobús a la Montaña Amarilla (Huangshan). Todos los buses a destinos turísticos como Suzhou, Tongli, Hangzhou, Pekín o Xi’an cuestan lo mismo que un asiento de segunda clase en tren de alta velocidad y tardan más del doble en llegar, por lo que es absurdo tomarlos a menos que no haya ningún tren disponible.

Hay 16 estaciones de bus de larga distancia. Sólo se citan las 4 principales:

  • La más importante es Shanghai Long-Distance Bus Terminal/Station, cercana a la Estación Central de tren; no es fácil llegar de una a la otra andando, por lo que mucho viajeros se trasladan en taxi. En metro las líneas más convenientes son la 3 y la 4. Hay buses a muchos destinos, entre ellos Suzhou, Tongli, Hangzhou, Pekín y Xi’an.
  • Shanghai South Long-Distance Bus Station, anexa a la estación sur de tren. Para las ciudades de alrededor y destinos al sur.
  • El aeropuerto de Pudong tiene su propia terminal de buses de larga distancia, así como el de Hongqiao (ver el post sobre AEROPUERTOS EN SHANGHAI).

Volviendo al tema de Huangshan, merece mención aparte porque en este caso, los trenes rápidos tardan casi lo mismo que el bus pero cuestan mucho más caros:

  • Desde la estación Sur hay 2 directos (los únicos desde Shanghai) a Tangkou a las 10:27 y 14:49 (pondrán Huangshan Scenic Spot, SHhuangshan Line), 6 horas y media, 148 ¥. Es lo que usamos nosotros; ni lo aconsejo ni desaconsejo, la verdad:
    • Cuesta la mitad que el tren rápido, su única ventaja.
    • Pero tarda en total hora y media más.
    • Los autobuses son viejos y nuestro conductor era un peligro público.
    • Y tampoco es totalmente directo, antes de llegar a Tunxi te cambian a otro bus que va parando en muchos pueblos y se hace muy pesado.
  • Para ir a Tunxi, hay 9 al día desde la estación Sur. Desde las estaciones Hongqiao, Norte y Hutai hay uno al día a Tunxi, y desde la General hay dos (todos de la SHTunxi Line), 5h, 135 ¥.
  • Si queremos ir a la Zona Escénica desde el norte (Taiping), hay dos buses al día desde la General y uno desde Hutai (SHtaip Line), 133 ¥.

 

BARCO

  • Shanghai es puerto internacional con llegada y salida de cruceros. La terminal está al norte del Bund, hay una parada de metro con su nombre en la línea 12 (verde oscuro).
  • Para ir a Japón hay dos compañías que ofrecen un servicio similar por el mismo precio, la China-Japan International Ferry Company, y la Shànghǎi International Ferry Company:
    • Ambas ofrecen un ferry a la semana a Osaka-Kobe, la primera los sábados a las 12:30 pm, y la segunda los martes a las 11 am.
    • Precio: desde 1.300 ¥ en un dormitorio compartido de 8 camas a 6.500 ¥ por un dormitorio doble deluxe.
    • Tarda 46 horas.
    • Están muy cercanos a la Terminal de Cruceros.
MÁS TRANSPORTE EN SHANGHAI:
<AEROPUERTOS                        CÓMO DESPLAZARSE>

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5 comentarios en “TRANSPORTE EN SHANGHAI: CÓMO LLEGAR Y SALIR EN TREN, AUTOBÚS Y BARCO

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