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Diferentes compañías gestionan el transporte público. Hay que estar pendiente y activo en las filas, ya que si nos descuidamos los locales suelen intentar colarse. También hay que tomar precauciones con los carteristas, pero no más que en cualquier gran ciudad.

ISTANBULKART

Absolutamente recomendable.

• Esta tarjeta permite ahorrar casi un 50% en los transportes públicos, más aún si se van a hacer transbordos:
  • Un viaje simple cuesta 5 liras, con la tarjeta cuesta 2,60.
  • Sin tarjeta no se puede hacer transbordo, así pues dos trayectos costarían 5+5 liras, pero con la tarjeta cuestan 2,60+1,85, y va disminuyendo cuantos más transbordos hagamos.

• Se puede usar en autobuses, tranvías, trenes suburbanos, el metro, funiculares, los ferries no recreativos e incluso en algunos aseos públicos.
• Está sustituyendo al antiguo dispositivo Akbil.
• Se comprar y recarga en stands y máquinas en las principales estaciones de todos estos medios de transporte, también en quioscos de prensa. Las máquinas sólo aceptan billetes de 5, 10 y 20 liras turcas y proporcionan información en 8 idiomas, entre ellos en español.

• Cuesta 10LT, de los cuales 6 no se devuelven y 4 cuentan como crédito. En quioscos de prensa cuestan 8LT y no traen crédito.
• Solo hay que pasar la tarjeta por el sensor al entrar, no al salir, por lo que una misma tarjeta puede ser utilizada por múltiples usuarios.

• Si no la utilizamos, hay que comprar tokens en las máquinas, pero actualmente ya no se aceptan en los autobuses y en breve no se podrán usar en ningún medio de transporte.

METRO

• Son relativamente modernos, están limpios y en buen estado.
• Hay 4 líneas. Las principales para los turistas son:
  • 1: del aeropuerto Ataturk hasta Yenikapi (al sur de Sultanahmet), pasando por Aksaray (al oeste de Sultanahmet) y la estación principal de autobuses (otogar). Es importante resaltar que la parada de metro de Aksaray no es la misma que la parada de tranvía de Aksaray.

    

  • 2: de Yenikapi hacia el norte de Beyoglu, pasando cerca de la Torre Galata y el Gran Bazar, entre otros.
• Abierto de 6 am a medianoche.

AUTOBÚS

Poco útiles para los turistas, ya que actualmente no pasan por Sultanahmet.

• Eficientes de no ser por lo congestionado del tráfico.
• Suelen ir muy llenos.
• Es obligatoria la Istanbulkart.
• Hay dos sistemas de buses. Si es posible, hay que elegir los Metrobus, porque tienen carriles bus propios, que aunque no son siempre respetados, facilitan la fluidez de los mismos.
• La mayoría funcionan de 6 am a 11 pm. La tarifa nocturna es el doble de la diurna.
• La mayoría tienen paneles, a veces electrónicos, indicando las paradas.

TRANVÍA

• Son muy modernos.
• Hay una línea muy útil para los turistas, la línea T1 (ha sustituido a las antiguas líneas 38 y 47) es el principal medio de transporte en Sultanahmet. Algunos tranvías tienen un recorrido más corto que otros. Pasan por Sultanahmet hacia Eminönü (donde podemos tomar un ferry), cruza el Puente Galata hacia Karaköy y Kabataş (más ferries), desde donde se puede tomar el funicular subterráneo a Taksim.
• Cada 5 minutos de 6 am a medianoche.
• En horas punta pueden estar repletos, y a veces no aceptan pasajeros. Puede ser recomendable andar hasta la parada previa o posterior.

FERRIES

• Útiles y agradables si queremos desplazarnos a los destinos que cubren.
• En la mayoría se puede usar la Istanbulkart.

FUNICULARES Y TELEFÉRICOS

Se puede usar la Istanbulkart o pagar un jeton. Hay dos de cada.

• Funicular «Tünel». Desde Karaköy, en la base del Puente Galata (Galata Köprüsü), a Tünel Meydanı. Cada 5 minutos de 7am a 10.45pm. 4LT.
• Funicular de Kabataş a Taksim Meydanı. Cada 5 minutos de 6am a medianoche. 5LT.
• Teleférico de Eyüp al Pierre Loti Café (8am a 10pm). 5LT.
• Teleférico de Maçka (cerca de Taksim) y la İstanbul Technical University en Taşkışla (8am a 7pm). 5LT.

TAXIS

Poco recomendables, ya que el tráfico puede hacer que estemos atascados durante casi una hora y muchos de los taxistas no son honrados.

• Los oficiales son de color amarillo y son bastante modernos, la mayoría son Toyota o Hyundai. No se debe usar uno de otro color.
• El taxímetro es obligatorio, pero algunos taxistas intentarán negociar un precio fijo alegando que no funciona. En ese caso, debemos insistir en que lo ponga, o lo más recomendable, abandonar el taxi, ya que habremos topado con un conductor poco fiable. Los taxis parados esperando viajeros en zonas turísticas como Santa Sofía o la estación de autobuses son especialmente desaconsejables. Como en muchos otros países, es preferible parar uno que vaya circulando por la calle.
• En caso de usar el taxímetro, son razonablemente baratos: 4 LT mínimo y después 2 LT cada km; un trayecto de Sultanahmet a Beyoglu debería costar unas 25 LT. No hay tarifa nocturna.
• También hay que estar pendiente de la vuelta. Se recomienda contar en voz alta cada moneda o billete que le damos, ya que a veces devuelven el cambio incorrecto alegando que hemos dado un billete más pequeño del que en realidad le hemos dado.
• Los antiguos no suelen tener cinturones de seguridad.
• Si cruzamos al lado asiático, hay que pagar 7LT de peaje.

DOLMUS

• Minibuses que salen cuando están llenos, generalmente muy llenos, similares a los que se ven en países en vías de desarrollo como Egipto o Bolivia, pero más modernos y cómodos. En general, son de poco interés para los turistas.
• El destino estará escrito en el parabrisas.
• Paran continuamente, cada vez que alguien quiera bajar o subir. Para bajar se debe gritar «İnecek var (II-ni-djek uar)!», que significa «alguien quiere bajar».
• Se paga en efectivo al conductor. Los precios varían pero suelen ser similares a los del resto de transporte público.

BICICLETA

Es peligroso desplazarse en bicicleta, en general el resto de los vehículos no las respeta.

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